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原油才是影响柴油质量的主要因素

  对于柴油的由来,我们都知道主要是由原油中进行提炼,而提炼之后的柴油品质的好坏,主要就是看柴油当中的硫含量的高低,如果柴油中硫的含量低,那么柴油的品质就会非常好;而如果柴油中的硫含量高的话,那么柴油的品质也就相对比较差了。柴油是通过原油来进行提炼的,如果原油的物理性质不同,那么提炼的柴油品质也就不相同。

  虽然我国的柴油品质被普遍认为质量不高,但是仍然在不断的进行更加精准的提炼,努力让原油的硫物质被更多的剔除,在使用常压蒸馏环节,甚至会直接增加馏分子的高质量,而只有这样才能保证被提炼的柴油中没有过多的硫分子,从而保证柴油的品质,提高柴油在我国的使用率。
  澳客彩票网原油的开区区域,在不同的地区,不同的区域所开采出来的原油的品质也是不同的,甚至同一区域不同地层的原油品质也是不一样的。原油的物理性质还是存在很大的区别,因此原油也是分为很多种类的。像我国所开采出来的原油就是一种高硫中质的原油,而欧美所开采的原油则是低硫轻质甜原油。这两种原油的不同,就造成了提炼之后的柴油品质的不同。
  原油对于柴油的质量可以说是最大的关键,我国的柴油提炼品质普遍被认为没有欧美的柴油品质好,主要就是因为原油的不同,我国原油中含硫的成分非常高,而且各区域开采的原油的凝固点也不同,因此我国提炼的柴油,根据不同的凝固点被分成了不同种类的柴油,而在我国不同的地域使用柴油时,也要根据地域温度来选择不同各类的柴油。柴油

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国五柴油

国家第五阶段机动车污染物排放标准,即“国五标准”,国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行,其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛

国六柴油

“国家第六阶段机动车污染物排放标准”包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》2部分

零号柴油

0号柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分,呈金黄色、密度在0.830-0.840之间、气味较淡无明显刺激味,分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。